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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
✬(撰稿:谭亨刚)中央宣传部追授杨士莪“时代楷模”称号
2025/12/25戚琦保🦂

吴士存:中国和东盟可尝试在南海地区建立新的安全机制
2025/12/25屈国士😭

黎巴嫩寻呼机群爆群伤, 中国有没有这样的“安全漏洞”
2025/12/25尚伊咏❑

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2025/12/25刘慧勤➬

专家:“认知作战”是绿营惯用伎俩
2025/12/25公羊伯天😠

紧紧围绕立德树人这个根本任务建设教育强国
2025/12/24施坚艳🗞

《共此婵娟》我在雄安为你读诗丨《隔千里兮共明月》
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2024服贸会|专访:服贸会是推动全球经贸发展与合作的强有力平台——访埃及埃中商会秘书长赫尔米
2025/12/24郭盛绍w

03版要闻 - 李强会见马来西亚最高元首易卜拉欣
2025/12/23高秀霄d

完善强农惠农富农支持制度
2025/12/23弘秀生☦
