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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口盛煌平台，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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353溥珍柔l
看看装上“智脑”的中国港🍡🏜
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187****5336 回复 184****3240：织密“三道防线”，共筑网络安全“钢铁长城”📣来自胶南
187****3113 回复 184****9129：低于指导价8000元/平方米促销！持续亏损下，这家北京老牌房企“加快促签”🚇来自襄樊
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158****4239：中国式现代化的长三角新景象🐴来自丹阳
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495荣儿竹ma
人民网三评“指尖上的形式主义”之一：手机都快“瘫痪”了😙🎐
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鲍宜欢ho：8月份在华销量几近“腰斩”，宝马正式重返“价格战”🕳
186****1891 回复 159****6821：云南省工商联(总商会)十三届四次常委会议在昆明举行🙀