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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🥂（撰稿：米伦建）

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    • 龚莎波👫LV6六年级
      2楼
      2024年北京普通中等专业学校在京招生11092人📷
      2025/11/17   来自连云港
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    • 😻刘晶娟LV2大学四年级
      3楼
      中俄海警首赴北太平洋联合巡逻，专家：有助于维护地区海洋安全🏳
      2025/11/17   来自琼海
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    • 孟忠裕👠LV1幼儿园
      4楼
      美方炮制所谓“更新版香港商业警告” 中方予以强烈谴责☨
      2025/11/17   来自诸城
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    • 戴翰厚LV5大学三年级
      5楼
      “人民科学家”赵忠贤——初心不改超越不断🏁
      2025/11/17   来自东营
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    • 董顺振🌄✮LV1大学三年级
      6楼
      以色列防长：以军将不惜代价完成作战目标🐿
      2025/11/17   来自长沙
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    • 奚达欣LV8大学四年级
      7楼
      医疗科普短视频不能“变味儿”🕰
      2025/11/17   来自哈密
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