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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新杏悦2注册指指尖优化,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➀(撰稿:洪庆艳)

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    • 丁惠超💣LV3六年级
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      《经济信息联播》 20240901📐
      2026/02/17   来自石林
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    • 🐦寿利馨LV1大学四年级
      3楼
      电力板块异动拉升 浙能电力涨超5%😆
      2026/02/17   来自塔城
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    • 荣福彦🈷LV1幼儿园
      4楼
      让高层次人才有“甜头”、后备人才有“奔头”⏯
      2026/02/17   来自淮安
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    • 劳筠明LV7大学三年级
      5楼
      女子乘机调座椅,被后排两位乘客脚踢、辱骂,国泰航空致歉,并永久「拉黑」两名滋扰者,如何看待此事?💑
      2026/02/17   来自玉溪
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    • 聂园晶🍝🥘LV3大学三年级
      6楼
      SGTP方案:边拣边理“双剑合璧”...🛅
      2026/02/17   来自潞西
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    • 习以军LV6大学四年级
      7楼
      为民服务队队员的一天:“有事找我”👐
      2026/02/17   来自呼和浩特
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