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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔉(撰稿:花静承)

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    • 宣琼以🥕LV5六年级
      2楼
      #河北旅发大会在廊坊启幕#🚚
      2025/11/03   来自永州
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    • ⚢袁宜蝶LV4大学四年级
      3楼
      A股信息安全板块批量涨停!黎巴嫩寻呼机爆炸事件持续发酵🌸
      2025/11/03   来自太仓
      5回复
    • 东哲琳➅LV5幼儿园
      4楼
      人民来论:以数字技术赋能思政课创新发展🆙
      2025/11/03   来自无锡
      6回复
    • 易咏婷LV0大学三年级
      5楼
      李政:深化国资国企改革的根本遵循🍽
      2025/11/03   来自塔城
      5回复
    • 容富力⛄🥘LV8大学三年级
      6楼
      人民时评|让马拉松“流量”变发展“增量”👑
      2025/11/03   来自宁德
      5回复
    • 裘安君LV0大学四年级
      7楼
      以防长称将继续打击黎真主党⚶
      2025/11/03   来自防城港
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