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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

♳(撰稿:匡刚琪)

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    • 上官兰德👆LV8六年级
      2楼
      今天22时前后台风“普拉桑”可能在上海金山-奉贤到浙江平湖一带二次登陆❩
      2026/01/01   来自恩施
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    • 🥂柏心勤LV1大学四年级
      3楼
      Scout发文回应争议🐯
      2026/01/01   来自钦州
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    • 奚腾若❹LV5幼儿园
      4楼
      联通京津冀长三角两大经济圈 中俄东线天然气管道南段全面开工📟
      2026/01/01   来自哈尔滨
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    • 文诚倩LV8大学三年级
      5楼
      微软希望美国出口管制更加“清晰和一致”🚂
      2026/01/01   来自葫芦岛
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    • 万翠儿🛂🍅LV1大学三年级
      6楼
      台达任命史文祥担任中达电通机电...🎼
      2026/01/01   来自自贡
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    • 古博利LV7大学四年级
      7楼
      嫦娥六号月背样品首露真容 记者探访→🚀
      2026/01/01   来自都匀
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