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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚦(撰稿:嵇婵睿)

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    • 董蓉莺🕞LV5六年级
      2楼
      潘峰:用“工匠精神”传承红木文化🛃
      2025/12/19   来自日照
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    • 🎽周彪磊LV6大学四年级
      3楼
      视频VR世界里建模怎么做?看动捕演员“大变活人”!😳
      2025/12/19   来自东营
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    • 邹爱娜⚱LV1幼儿园
      4楼
      国庆假期南铁预计发送旅客1280万人次计划增开旅客列车450列⛫
      2025/12/19   来自钦州
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    • 萧薇宁LV9大学三年级
      5楼
      海军某基地探索建立教育协作机制📄
      2025/12/19   来自吕梁
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    • 杜壮雨👺✔LV5大学三年级
      6楼
      苏联的计划经济失败了吗??⛙
      2025/12/19   来自晋城
      3回复
    • 娄羽弘LV5大学四年级
      7楼
      爆红腾冲扛过大考|消费跃龙门🔑
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