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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔗（撰稿：阙树亨）

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    • 金娅儿🏄LV0六年级
      2楼
      拜登又对东大搞事了，“亚太北约”妄想复制“北约”在欧模式经验♮
      2025/12/27   来自周口
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    • 😤印晨保LV4大学四年级
      3楼
      阿根廷计划实施定期停电以应对夏季用电需求🚱
      2025/12/27   来自余姚
      5回复
    • 司空育泰🚪LV8幼儿园
      4楼
      佳兆业2021年中期业绩：营业收入300.7亿元 同比增长34.8%☳
      2025/12/27   来自宣城
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    • 杜世勤LV1大学三年级
      5楼
      湖南6死车祸视频画面:司机大喊完了🏜
      2025/12/27   来自滕州
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    • 武康冠🌴❂LV8大学三年级
      6楼
      激动！重庆两场大型演唱会即将开票！☛
      2025/12/27   来自天水
      3回复
    • 沈玲淑LV7大学四年级
      7楼
      守住“三条控制线”——国新办发布会聚焦自然资源管理与改革⚄
      2025/12/27   来自南充
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