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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🛃(撰稿:倪菁爽)

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    • 匡行克⚇LV3六年级
      2楼
      人民网三评“失控的打赏”之二:屡禁不止,症结在哪?🚯
      2026/01/19   来自信阳
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    • 👲葛建顺LV6大学四年级
      3楼
      北京开展碳排放配额有偿竞价发放 成交量近35万吨⛃
      2026/01/19   来自安宁
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    • 茅建盛❌LV9幼儿园
      4楼
      全国科普日| 万余人在北京怀柔赶“科普大集”| 万余人在北京怀柔赶“科普大集”📭
      2026/01/19   来自溧阳
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    • 张栋卿LV4大学三年级
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      【学习贯彻党的二十届三中全会精神】内蒙古自治区工会系统宣讲团走进呼伦贝尔呼和浩特开展分众化宣讲🐤
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    • 米壮姣🆎🌖LV9大学三年级
      6楼
      俄罗斯不顾恐怖危险向马里提供人道主义援助🦋
      2026/01/19   来自新余
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    • 李宁红LV4大学四年级
      7楼
      山东省纪委监委通报第二批工程建设招标投标领域腐败问题典型案件👃
      2026/01/19   来自牡丹江
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