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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🦅(撰稿:巩璐宝)

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    • 王元永✔LV6六年级
      2楼
      10版政治 - 建好人才社区做好引才服务➧
      2025/12/29   来自辛集
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    • ♱江弘鹏LV6大学四年级
      3楼
      越南领导人签署999号决定,中越的百年大计,先从统一轨距开始📍
      2025/12/29   来自延边
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    • 廖琰婷🧠LV6幼儿园
      4楼
      为什么「可证伪性」这种反科学的错误模因还能统治很多人的思维?🚷
      2025/12/29   来自丹东
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    • 盛容婕LV0大学三年级
      5楼
      2024全国汽车业数智化大会在杭州...🕐
      2025/12/29   来自集宁
      3回复
    • 平伯珊🍯🔩LV7大学三年级
      6楼
      第八届丝博会推进高质量共建“一带一路”♅
      2025/12/29   来自菏泽
      4回复
    • 裘爽曼LV4大学四年级
      7楼
      人民网三评“教师减负”之一:不能承受之重,谁理解?👉
      2025/12/29   来自西昌
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