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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

📝（撰稿：滕磊贤）

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    • 任骅瑶📕LV8六年级
      2楼
      奇趣周刊 - 第 67 期👒
      2025/12/28   来自琼海
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    • 🕯桑豪欣LV9大学四年级
      3楼
      一股牙膏味的薄荷巧克力，是甜品界自己的“折耳根”⛊
      2025/12/28   来自鄂尔多斯
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    • 熊琰有🛷LV6幼儿园
      4楼
      何立波：迦太基的兴衰及其多元文明特征⏱
      2025/12/28   来自阜新
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    • 洪雄星LV5大学三年级
      5楼
      外媒：以军宣布，正对黎巴嫩真主党目标发动新一轮袭击🚨
      2025/12/28   来自衡阳
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    • 嵇艳秀🔻👰LV6大学三年级
      6楼
      观车 · 论势 || 绿色转型不容停歇，氢能汽车或遇利好☤
      2025/12/28   来自莆田
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    • 姚宜辉LV1大学四年级
      7楼
      👨‍💻 独立开发者故事 #72 - “乐器演奏者必备，Arco让每次乐器练习更专业！”😉
      2025/12/28   来自酒泉
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