以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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作者: 都柔伟 2025年11月09日 00:29
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895吕瑗广w
错位竞争,人要有独特竞争力🏌❞
2025/11/09 推荐
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187****5432 回复 184****6313:开拓发展新思路 专家学者山西聚焦高校创新创业教育改革🛤来自巴中
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9321莘莺滢383
迈克尔·奥沙利文:教育反映的是其所处的文化环境🚎🙄
2025/11/08 推荐
永久VIP:人民网三评“互联网黄牛”之二:滥用科技,一日千金✇来自姜堰
158****5295:如果你是盛明兰会把顾蓉嫁给谁?😥来自靖江
158****737 回复 666📷:好利来禁止员工骑乘摩托车,你怎么看?☛来自赣州
710贺苇骅yd
永春着力打造“未来的奢侈品就是乡村生活”品牌😯💿
2025/11/07 不推荐
祝香强uv:乌克兰追加5000亿格里夫纳防务预算🏻
186****5318 回复 159****3341:“共庆中秋·交流文化·迎贤聚会”——新西兰新中友好协会奥克兰分会成功举办文化交流活动📨