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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

❡(撰稿:蒋致心)

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    • 禄娜桂✘LV8六年级
      2楼
      05版特别报道 - 丰收来之不易丰收成色十足(经济新方位·中国农民丰收节特别报道)❰
      2025/11/05   来自达州
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    • 🧣龙绿霭LV2大学四年级
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      “为延续跨文化交流传统而自豪”——访荷兰国家陶瓷博物馆馆长旷幽逸⛏
      2025/11/05   来自宿豫
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    • 曲璧明😠LV8幼儿园
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      【社论】统计造假,国法不容❑
      2025/11/05   来自即墨
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    • 霍锦栋LV3大学三年级
      5楼
      青少年脊柱侧弯不可忽视(委员信箱)🐫
      2025/11/05   来自伊宁
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    • 袁绿苛⛭📬LV5大学三年级
      6楼
      乌军袭击扎波罗热核电站所在城市 致该市电力中断🌨
      2025/11/05   来自铁岭
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    • 通柔琼LV7大学四年级
      7楼
      杂交水稻之父袁隆平:首届国家最高科学技术奖得主✚
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