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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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605花荣腾m
台胞在厦门迎中秋：“有一种回到家的感觉”🚫🛳
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187****4100 回复 184****2804：这场大会,对云南旅游业发展提出新要求!➣来自佳木斯
187****1158 回复 184****8823：董明珠：现在最大的困难就是大家搞了很多房贷😌来自上饶
157****6602：按最下面的历史版本⛬🐱来自慈溪
3361成哲飘430
中菲南海摩擦🛄⚮
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永久VIP：为救人放弃登顶当事人希望到此为止：避免对当事人造成二次伤害👊来自攀枝花
158****179：9月份LPR保持不变 年内仍有降准降息空间🚥来自随州
158****1370 回复 666🌵：人民网三评“研学游”之三：“研学热”如何走向真研学🐽来自肥城
283聂裕希ra
财经观｜政务“便民小站”的启示🐈✭
2026/02/26 不推荐
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186****6059 回复 159****5179：杭州3宗地收金约45亿，万科联合体、绿城各落一子🍚