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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新金年会官方入口,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎒(撰稿:池凝咏)

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    • 太叔航清🥪LV2六年级
      2楼
      东京遭大颗冰雹袭击🌦
      2026/01/26   来自石狮
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    • ♞仲枫亚LV1大学四年级
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      朴秀荣或将离开SM🦕
      2026/01/26   来自南充
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    • 成诚山🥪LV3幼儿园
      4楼
      数字化赋能办公带来多少改变?🐚
      2026/01/26   来自仙桃
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      美食家推荐:改良版菜心炒肉片⚹
      2026/01/26   来自句容
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    • 扶晶忠☞🕸LV9大学三年级
      6楼
      全会解码丨教育科技人才体制机制一体改革,如何答好两道题?✑
      2026/01/26   来自南安
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    • 仲刚怡LV2大学四年级
      7楼
      医生举报医院涉嫌骗保✃
      2026/01/26   来自胶州
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