以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产tvt综合，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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网友评论更多
39巩媚韵i
降息后暴跌3%，沉沦中的英特尔还有转型的希望吗？🚣🗃
2025/11/07 推荐
187****6644 回复 184****9819：媒体: 黎巴嫩居民因爆炸威胁而害怕打开通信设备🗳来自万州
187****7899 回复 184****5678：中秋节上海地铁运营方案(延时+加班车+封站）🔑来自邯郸
157****9180：按最下面的历史版本➒🥈来自古包头
8484荆睿之562
61岁儿子陪伴86岁阿尔兹海默症妈妈🙋🃏
2025/11/06 推荐
永久VIP：云栖大会丨且看云栖处，数实融合，共生共长😉来自东阳
158****8844：刘诗诗活动出图😸来自从化
158****843 回复 666🦎：水稻丰收季：农场机械化收割忙 销路畅通促增收✌来自伊犁
370舒芳群by
阿里研究院院长高红冰：数实融合正在迎来第三次浪潮🛐💫
2025/11/05 不推荐
裴时茗qk：四集政论片《人民代表大会制度》第一集《必然选择》✿
186****765 回复 159****8250：探索从拥有一辆自行车开始，上海进入“骑行时间”⛄