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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🍙(撰稿:石豪民)构建行业“新生态” 房地产发展逻辑正在转换
2025/11/26程秀利🎌

让海风穿过遗弃建筑,用树木残骸拼成森林
2025/11/26萧嘉舒🐊

“何以敦煌”艺术大展开幕 莫高窟经典一次看齐
2025/11/26尉迟毅妮🍒

塔特拉山脉之上的星空
2025/11/26戚蓝威😊

长江存储:刚刚消息!
2025/11/26上官辰朋🍀

胡荷韬谈蓉城输球:影响我们更大的因素是其他方面,我不想明说
2025/11/25鲍琰滢⚵

《论技术物的存在方式》——超级智能与文明重置@技术哲学系列研读会
2025/11/25狄莉彩🆖

联播快讯:三方协议签署 助推亚非电网互联
2025/11/25茅富融h

美国突发枪击!多名枪手向人群射击致4死数十人受伤
2025/11/24庾淑恒y

你问我答看两会 | “代表”和“委员”有什么区别?| “代表”和“委员”有什么区别?
2025/11/24弘芬贤📥
