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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。


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网友评论更多

  • 953黎惠奇q

    沪苏湖高铁正式进入联调联试阶段🏮☃

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    157****7330:按最下面的历史版本🐳🍼来自临沧

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  • 9543成莎秋588

    “ 东野圭吾笔下的宿命感 ”➯🚀

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    158****723 回复 666⛤:00:438C视频丨四川阿坝州第一座悬索桥顺利合龙🔫来自龙海

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  • 658潘磊乐tk

    坚持以人民为中心的改革价值旨归📳📋

    2026/02/03  不推荐

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