以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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作者: 蔡世爽 2025年12月27日 12:56
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中央“九月来信”来龙去脉🤾🚔
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187****3991 回复 184****7025:俄方表示正在调查西方情报部门是否参与瓦格纳事件🕴来自石家庄
187****7919 回复 184****3144:美团辟谣"8万研究生30万本科生送外卖"😌来自渭南
157****3456:按最下面的历史版本♽🕗来自丹东
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遇到这类人,一定要保持冷漠♧⚠
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158****1988:高水平促进各种所有制经济优势互补共同发展🌟来自贵港
158****2245 回复 666🍜:空无一人的花路【图片】🛄来自深圳
839司空宁言oa
爱国爱港同心奋进(微言)⛙⛪
2025/12/25 不推荐
常梁真na:01版要闻 - 教育强国建设迈出坚实步伐(奋进强国路阔步新征程)🏷
186****9825 回复 159****115:海通策略:往后看,或还存在三重因素推动基本面和预期回暖📖