以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产WWW,GH466,COM-GH490,COM,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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作者: 长孙毅功 2025年11月07日 00:57
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870武学航g
为什么大多数单位正职都是空降,很难从内部副职提拔?🔼⛴
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187****5621 回复 184****3057:主题教育中,各地区各部门各单位学思想见行动⛮来自锦州
187****1195 回复 184****3044:一封感谢信|内蒙古满洲里网友:管道改造完,屋里暖了🛂来自承德
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7297嵇新裕774
新上海第一号永居证颁给了谁?❣🚳
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永久VIP:蹚出争端和平解决的“南海模式”⚝来自营口
158****9661:强行输出美式民主贻害无穷➇来自肇庆
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730黄璧威zt
安全治理与能力发展兼顾并重,Claude 3对中国大模型发展有哪些启示❒⛪
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庄鹏素jn:香港日增病例呈回落趋势 港大预测5月降至两位数🍺
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