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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术盛煌平台地址,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🎴(撰稿:宗政伯建)

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    • 翟寒伦🎻LV8六年级
      2楼
      身边那些永远满电状态的朋友✫
      2025/11/18   来自阳泉
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    • ❃习阳馨LV0大学四年级
      3楼
      浙江东阳:国家木雕及红木制品质检中心通过现场初评🍇
      2025/11/18   来自淮南
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    • 都致善🐣LV1幼儿园
      4楼
      金融战,总退却👼
      2025/11/18   来自新余
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    • 史娥军LV4大学三年级
      5楼
      与海相伴 推动高质量发展(濠江在线)🎗
      2025/11/18   来自普宁
      2回复
    • 樊轮堂☫🤴LV4大学三年级
      6楼
      北京高铁9分钟不雅画面曝光,全网围观:你不要脸的样子,真丑!🔞
      2025/11/18   来自泰州
      5回复
    • 终斌震LV7大学四年级
      7楼
      新华视点|延迟退休渐近,背后是这四大趋势✇
      2025/11/18   来自龙岩
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