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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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86长孙剑咏m
后现代 x 东百往事 | 刍议🤟➿
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187****1020 回复 184****8943:日本连续2年经历最热夏季 今年夏季比往年高1.76摄氏度⚁来自阿克苏
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坚持和落实“两个毫不动摇”💫⛓
2025/12/23 推荐
永久VIP:青春华章中国向上📲来自蓬莱
158****9738:同心同向共建人文湾区(现场评论)🐺来自恩施
158****7023 回复 666🍒:LGD秋季赛周冠军⏬来自铜仁
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第九届“一带一路”高峰论坛共达成25份合作备忘录🌑🎍
2025/12/22 不推荐
谈时梅li:两会“好声音”引领铁路惠民发展新方向🥣
186****2738 回复 159****2976:日本连续2年经历最热夏季 今年夏季比往年高1.76摄氏度🐁