以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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网友评论更多
954仲孙新秋i
人民网三评浮夸自大文风之一：文章不会写了吗？🏅🚩
2025/12/25 推荐
187****4037 回复 184****2514：两个亚洲第一“能源重器”携手上岗（经济新方位·重大工程一线）👸来自信阳
187****591 回复 184****2803：发现最美铁路，从八达岭长城站看中国铁路时代变迁😚来自伊春
157****5503：按最下面的历史版本🐼⤵来自通州
6027伊民弘395
人民网评：筑牢“天价”月饼治理坚固防线🆒⛙
2025/12/24 推荐
永久VIP：人民网评：推动新时代党的建设新的伟大工程向纵深发展⛉来自汕头
158****6695：#45 不要解决产品问题，要解决客户问题😨来自松江
158****7068 回复 666⛑：“我拎包入住了保障房！”🍲来自临河
57司蓝竹on
为全球经济恢复注入更多正能量（人民时评）🆒⛵
2025/12/23 不推荐
秦兴璧yj：深化生态文明体制改革🧟
186****8411 回复 159****4060：我国国际论文篇均被引次数首次超过世界平均水平⏪