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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚥(撰稿:裘苑春)

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    • 诸葛哲睿😒LV7六年级
      2楼
      滴滴携多项交通技术成果参展第十六届国际交通技术与设备展览会🎯
      2025/12/29   来自莱西
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    • 🧘于雅程LV9大学四年级
      3楼
      扛牢担当勇挑大梁 以一域之光为全市发展大局助力...♕
      2025/12/29   来自防城港
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    • 窦昭卿⚣LV8幼儿园
      4楼
      中国音乐学院庆祝建校60周年大会举行🛐
      2025/12/29   来自宜春
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    • 宰荷龙LV2大学三年级
      5楼
      完成综合治理任务4000多万亩“三北”工程攻坚战实现良好开局🎼
      2025/12/29   来自七台河
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    • 储河罡☓😖LV7大学三年级
      6楼
      向良种良田要高质量发展🍵
      2025/12/29   来自潮州
      7回复
    • 黄苑裕LV4大学四年级
      7楼
      祝建辉的新目标:融辉物流两年后实现头部规模,最终上市🤬
      2025/12/29   来自烟台
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