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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。


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网友评论更多

  • 785蒲霭婕m

    怎么有人说学经济学的发不了财?🕸🧣

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    187****9043 回复 184****7654:打卡GAF2024全球紧固-连接-装配...☋来自齐齐哈尔

    187****4671 回复 184****1154:如何更加注重和提升改革实效🚼来自江油

    157****2876:按最下面的历史版本🌴♋来自天津

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  • 9263卞凡承454

    野田佳彦当选日本最大在野党党首🖥😍

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    158****3584 回复 666😳:北极星黎明任务结束 - September 16, 2024🤩来自厦门

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  • 585谈影进dm

    当好科学传播“第一发球员”🕟🏮

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