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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⚨(撰稿:窦江雅)

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    • 轩辕家宜😁LV1六年级
      2楼
      探访漳州云霄魏妈文化园:拉近台侨亲情 打造文旅新名片🎃
      2026/03/19   来自介休
      0回复
    • 🔅乔阅飞LV6大学四年级
      3楼
      迈腾/凯美瑞/帕萨特三车横评!销量和产品力告诉你该怎么选⏫
      2026/03/19   来自兴义
      5回复
    • 宣生可🌸LV6幼儿园
      4楼
      反馈|住房和城乡建设部:营造特色村貌 留住村落“乡愁”🕌
      2026/03/19   来自古包头
      5回复
    • 陈娥雅LV6大学三年级
      5楼
      “门内有3树,子孙代代富”,这3种树随便种一棵,就能成为镇宅之树🤾
      2026/03/19   来自象山
      7回复
    • 乔欢亨➵☾LV4大学三年级
      6楼
      突出制度建设这条主线➀
      2026/03/19   来自哈密
      6回复
    • 穆伊锦LV0大学四年级
      7楼
      【0826早报】房屋养老金迷思的周一🚍
      2026/03/19   来自阜阳
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