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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🕺(撰稿:葛忠宁)

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    • 丁芬力❄LV2六年级
      2楼
      中国香港师生在英国展示先进教学成果😉
      2026/03/11   来自南阳
      2回复
    • 🚟王罡善LV6大学四年级
      3楼
      巨石滚落砸中民房 四川一村民遇难☣
      2026/03/11   来自宿豫
      5回复
    • 阮琛毅♩LV2幼儿园
      4楼
      “日本青少年访青交流营”正式开营✒
      2026/03/11   来自乌兰浩特
      4回复
    • 赖瑗露LV5大学三年级
      5楼
      北京首届低空经济创新引领大会在京举办!现场堪比“航展”➧
      2026/03/11   来自岳阳
      0回复
    • 沈妹媛⛏☢LV3大学三年级
      6楼
      解锁“午休躺睡”需加强政府统筹🥚
      2026/03/11   来自唐山
      2回复
    • 袁洋宇LV7大学四年级
      7楼
      噩耗!裁员50%,赔偿N+1,南京研发所全撤了......😲
      2026/03/11   来自龙岩
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