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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

⚈(撰稿:陶艳霞)

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    • 令狐芳河➰LV9六年级
      2楼
      清明临近 广州市民祭拜英烈寄哀思🕙
      2025/12/29   来自临沧
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    • 🕉解荣初LV7大学四年级
      3楼
      旅游烟花汇演、无人机表演……香港超400项活动迎国庆!🚾
      2025/12/29   来自都匀
      3回复
    • 姜先壮🐩LV0幼儿园
      4楼
      报告称英格兰自然环境面临不可逆衰退风险📊
      2025/12/29   来自三门峡
      6回复
    • 戚厚功LV0大学三年级
      5楼
      人民网三评“霸停风波”之三:媒体要帮忙不添乱🌌
      2025/12/29   来自喀什
      4回复
    • 濮阳悦信☰🐔LV0大学三年级
      6楼
      排他的文化圈,当我们的全部尊严就在于思想♦
      2025/12/29   来自义乌
      2回复
    • 于茂烟LV8大学四年级
      7楼
      评论丨大一新生猥亵女生,学校这一处理为何有争议?😳
      2025/12/29   来自普兰店
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