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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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744柯裕琬b
林更新工作室更新🔕⛧
2025/11/23 推荐
187****9822 回复 184****1226：商务部：中国将建立不可靠实体清单制度🈺来自桐乡
187****4795 回复 184****67：车队抗议涌向华盛顿 英国面临手术挤压压力｜大流行手记（3月5日）🚤来自昌吉
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2756杜琰承339
“乡村振兴齐鲁论坛2024”在临沂启幕 多方献策助力农村发展🤣🔁
2025/11/22 推荐
永久VIP：创新中医药文化传播形式（民生观）⚢来自东莞
158****2559：李建勤，已调离四川❍来自芜湖
158****7310 回复 666🌉：『OMEGA 特邀专栏』丁之方：秋天里的第一场高尔夫🆑来自邯郸
66温雁言qg
【0903早报】什么时代还二选一的周二😖❶
2025/11/21 不推荐
沈环翰yj：汪峰这段堪比宋丹丹尴尬9分钟🕕
186****2081 回复 159****8774：如果解决问题这么简单，国家何苦硬撑？🕵