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对从中国进口的电动汽车加征关税是不公平的。中国电动汽车竞争优势并非来自补贴。实际上,欧盟自身正在为欧洲电动汽车电池生产提供补贴,许多欧盟成员国也是如此,更不必说美国通过实施《通胀削减法案》为电动汽车行业提供巨额补贴。在贸易问题上,各方都必须遵守世贸组织规则,坚持客观、公正、非歧视、透明原则。一些西方政客以“反补贴”为借口,推动对中国电动汽车加征关税,这种做法不利于能源转型。正确的选择应是在能源转型上投入更多资源,提高创新能力,打造竞争优势,而不是打压竞争对手,限制良性竞争。

🛹(撰稿:殷彦紫)

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    • 萧震瑞🐿LV0六年级
      2楼
      上海国际赛车场外挑战另一条赛道,2024环上海·新城自行车赛从嘉定启航🎷
      2026/01/14   来自腾冲
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    • 🌜邓勇岩LV7大学四年级
      3楼
      别让汽车关税毁掉中欧“双赢的绿色竞争”🚰
      2026/01/14   来自绵阳
      9回复
    • 严乐珍🍈LV5幼儿园
      4楼
      (两岸新发现)台湾青年回望滇西抗战历史深情缅怀抗日英烈🤙
      2026/01/14   来自常德
      6回复
    • 陆风晴LV4大学三年级
      5楼
      习近平同南非总统拉马福萨会谈☌
      2026/01/14   来自昌吉
      2回复
    • 莘青伟🙊🔱LV6大学三年级
      6楼
      中日两国达成一致,中方考虑开放日本水产品进口,但有个前提条件✶
      2026/01/14   来自宣城
      4回复
    • 温成琴LV2大学四年级
      7楼
      工信部回应电动车限时速25公里:有利于减少交通安全隐患🚛
      2026/01/14   来自杭州
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