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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➾(撰稿:容芬志)

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    • 胡琴彪⚞LV9六年级
      2楼
      16日国内航线民航客运量预计超170万人次🤱
      2026/01/04   来自攀枝花
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    • 🐤何时若LV5大学四年级
      3楼
      贵州普安县:“院坝小协商”撬动“乡村大振兴”📪
      2026/01/04   来自德州
      6回复
    • 溥仁超🎶LV4幼儿园
      4楼
      欧盟拒绝中国电动汽车制造商的“价格承诺”提议🕌
      2026/01/04   来自松原
      2回复
    • 霍羽富LV5大学三年级
      5楼
      姜宇辉:互动性叙事:文学与电子游戏之间的跨媒介哲思🧟
      2026/01/04   来自普宁
      3回复
    • 云菲江🐩➒LV6大学三年级
      6楼
      男子路过车祸现场砸车救人 获救女司机误认他是撞车者✪
      2026/01/04   来自四平
      0回复
    • 甘钧骅LV5大学四年级
      7楼
      再过不到3小时,我市将试鸣防空警报并开展防空疏散演练及集中宣传活动⛝
      2026/01/04   来自金坛
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