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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人华体会官方网页登陆入口,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☩(撰稿:韩香辰)

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    • 苏永山🌶LV6六年级
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      刘世锦:以一揽子刺激加改革经济振兴方案,实质性扩大内需🦏
      2026/02/08   来自莆田
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    • 🤘闻人绿融LV6大学四年级
      3楼
      一组图读懂我国延迟退休政策 附退休年龄查询方式🌌
      2026/02/08   来自福州
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    • 翟春亚🍜LV6幼儿园
      4楼
      江苏镇江:就地过年娃 体验“小警察”✸
      2026/02/08   来自延吉
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    • 封珊山LV4大学三年级
      5楼
      国务院关税税则委员会停止执行对台部分农产品进口零关税政策❕
      2026/02/08   来自公主岭
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    • 溥强群🚺🍼LV3大学三年级
      6楼
      祝贺赵丽颖、雷佳音!🤫
      2026/02/08   来自桐庐
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    • 国君春LV7大学四年级
      7楼
      12306新增车内换座功能,多花钱吗?最新回应🐧
      2026/02/08   来自丹阳
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