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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏎(撰稿:许俊妮)

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    • 澹台奇朋🚿LV9六年级
      2楼
      保利发展:努力做深做实服务精细化 推动高质量发展💉
      2026/01/08   来自绍兴
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    • 🅰聂君良LV9大学四年级
      3楼
      人民德育受邀参加广元市利州区心理健康教育工作座谈会💣
      2026/01/08   来自开封
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    • 项育寒❄LV9幼儿园
      4楼
      越多人打卡越悲凉!绝美“地球之心”面临沙漠化✽
      2026/01/08   来自富阳
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    • 文会园LV2大学三年级
      5楼
      中国当代文学的“出海”之路:如何圈粉海外读者?➬
      2026/01/08   来自酒泉
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    • 娄鸿保🍤🏂LV6大学三年级
      6楼
      大家人寿积极开展"消保县域行"专项活动,打通金融教育宣传"最后一公里"❚
      2026/01/08   来自衢州
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    • 巩刚奇LV3大学四年级
      7楼
      台湾旅行社难以为继 游览车再减1700辆🔞
      2026/01/08   来自大同
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