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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🗽(撰稿:韩楠乐)长八改和长十二火箭年内将在海南商业航天发射场首飞
2025/11/24萧眉雁🌨

中方对寻呼机爆炸一事表态:这种事在历史上闻所未闻 !
2025/11/24阮淑功🤸

关于《中华人民共和国全国人民代表大会议事规则(修正草案)》的说明
2025/11/24庞筠航🛃

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国家卫健委:20日新增确诊病例11例,其中本土8例
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黑龙江省多地农作物丰收在望 农户抢抓时机忙收获
2025/11/23仲孙翠东🏼

全国首部妈祖文化主题大型文旅演艺持续在福建湄洲岛上演 游客已超5万人次【意大利侨网】
2025/11/23方彩爱🔆

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2025/11/23蒲烁可m

破解高校科技成果转化难题
2025/11/22解忠谦k

不断推动退役军人工作高质量发展(推动高质量发展·权威发布)
2025/11/22通梦伟♈
