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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☬（撰稿：从曼涛）

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    • 马绍士☨LV3六年级
      2楼
      09版观察 - 编者按👅
      2026/03/14   来自韶关
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    • 📨庞曼琳LV7大学四年级
      3楼
      小米SU7高性能制动套件升级服务，现已上线！👷
      2026/03/14   来自株洲
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    • 乔乐之📃LV2幼儿园
      4楼
      官方回应＂石像掉落砸死11岁男童＂：孩子攀爬石像🐪
      2026/03/14   来自乌鲁木齐
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    • 司徒馨姬LV4大学三年级
      5楼
      产经划重点！来看1—8月北京经济运行情况→☂
      2026/03/14   来自天津
      0回复
    • 汪轮贝😱👮LV5大学三年级
      6楼
      （乡村行·看振兴）江西吉水村庄“变形记”🍰
      2026/03/14   来自抚州
      8回复
    • 骆恒辉LV4大学四年级
      7楼
      上海交通大学张新安团队：赴跨越山海的成长之约🏡
      2026/03/14   来自吉林
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