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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

👶(撰稿:蓝环壮)

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    • 武博菡🍡LV4六年级
      2楼
      铸牢共同体 中华一家亲|织梦高原:共富新篇章❄
      2025/12/31   来自德州
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    • ♂万义秀LV5大学四年级
      3楼
      人民网评:中国式现代化是物质文明和精神文明相协调的现代化🤧
      2025/12/31   来自蓬莱
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    • 凌阳荣❢LV1幼儿园
      4楼
      「过度内省的人」会活得很累吗?💠
      2025/12/31   来自日喀则
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    • 施顺思LV0大学三年级
      5楼
      圆满的思念💵
      2025/12/31   来自伊春
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    • 宣素言🤪🐧LV8大学三年级
      6楼
      15万~20万元新能源车市加速洗牌,零跑稳中求胜反超埃安🍨
      2025/12/31   来自福州
      9回复
    • 卫琰东LV6大学四年级
      7楼
      《经济信息联播》 20240830🧀
      2025/12/31   来自鹰潭
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