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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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920金莎友e
红河之滨，擎旗自有后来人🤧⚟
2025/12/16 推荐
187****7759 回复 184****3946：公安部门重拳出击！打击资本市场“小作文”，三名造谣者被罚🥔来自伊犁
187****2645 回复 184****1129：产经划重点！来看1—8月北京经济运行情况→😺来自胶南
157****5291：按最下面的历史版本❅🦆来自增城
5981米学民177
聚焦中国发展新质生产力创新实践...🎆✊
2025/12/15 推荐
永久VIP：北京文化论坛｜恩斯特·莫罗尼：我认为中国给我们建立了一个范式，可以从中学习和进步📣来自岳阳
158****2461：长沙警方发布刘某杰遇害案细节未👽来自鞍山
158****4767 回复 666🏞：沪苏湖高铁正式联调联试 上海松江站最后攻坚🏧来自马鞍山
362章刚晨wu
一帧中国丨静谧祥和的大瓦山之晨（2024年9月21日）🍡🦂
2025/12/14 不推荐
水珊锦ux：送我儿郎去参军！📦
186****4908 回复 159****8159：博物馆面临数字鸿沟（环球走笔）🚖