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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☕(撰稿:杜初兴)

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    • 诸楠鸣➹LV0六年级
      2楼
      年轻小伙爱心购彩 喜中双色球229万大奖👧
      2025/12/24   来自三门峡
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    • 🦖谈彦媚LV9大学四年级
      3楼
      【境内疫情观察】广东新增30例本土病例(2月25日)🎽
      2025/12/24   来自九江
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    • 林壮旭👌LV8幼儿园
      4楼
      古老黄河上,年轻的“心脏”强劲跳动——写在小浪底水利枢纽主体工程开工30年之际🚹
      2025/12/24   来自银川
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    • 鲍雁华LV6大学三年级
      5楼
      郝鹏:深入实施国企改革三年行动 推动国资国企高质量发展⚖
      2025/12/24   来自和田
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    • 贺贵春👷📰LV6大学三年级
      6楼
      法鲁克·乔达里:舞懂中国,舞动世界✱
      2025/12/24   来自九江
      9回复
    • 宣兰富LV0大学四年级
      7楼
      为啥绿皮车能“冒雪前行”?🚞
      2025/12/24   来自日喀则
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