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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

😯（撰稿：项宗纯）

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    • 吕嘉树😖LV5六年级
      2楼
      奇趣周刊 - 第 66 期✁
      2025/11/26   来自玉环
      1回复
    • ♞盛程锦LV8大学四年级
      3楼
      这里真的是南京路吗？满满的二次元扑面而来🕉
      2025/11/26   来自松江
      2回复
    • 胥芸雁🐿LV8幼儿园
      4楼
      买大众只推荐这两款，2.0T+7DCT，公认的耐用王🆗
      2025/11/26   来自鞍山
      4回复
    • 柯蕊玛LV7大学三年级
      5楼
      钟淦泉被查➧
      2025/11/26   来自古包头
      7回复
    • 国菊新🍜➌LV1大学三年级
      6楼
      文化探源线索+1！红山文化积石冢发掘出土百余件玉器🈁
      2025/11/26   来自莱芜
      5回复
    • 洪宏会LV4大学四年级
      7楼
      观车 · 论势 || 绿色转型不容停歇，氢能汽车或遇利好⭕
      2025/11/26   来自天津
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