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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

➪(撰稿:顾凡昌)

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    • 柳芸枫🕵LV2六年级
      2楼
      国台办:赖清德近日言论暴露谋“独”分裂险恶用心⛣
      2026/02/10   来自三门峡
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    • 🐴惠纨致LV0大学四年级
      3楼
      檀健次 跨越云与海的礼物🏪
      2026/02/10   来自连云港
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    • 阙烟朗🌆LV9幼儿园
      4楼
      培养音乐剧人才,天桥艺术中心第五届音乐剧专业人才研修班落下帷幕😼
      2026/02/10   来自深圳
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    • 黄柔珠LV4大学三年级
      5楼
      机器文摘 第 099 期☎
      2026/02/10   来自滨州
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    • 太叔月彩💙➐LV1大学三年级
      6楼
      直击两部门、两央企核心问题⬆
      2026/02/10   来自寿光
      5回复
    • 严羽学LV9大学四年级
      7楼
      胡新民:李达是否在大跃进问题上与毛主席发生过争论?⛥
      2026/02/10   来自合肥
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