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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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988龚博峰429
巴黎圣母院的美此刻具象化了❿🎳
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97卫彦裕eq
16亿美元雇“水军”黑中国美国这笔钱打给了谁？㊗📀
2026/02/04 不推荐
贺影雅to：国家发改委：预计全年将实现200万辆低排放标准乘用车退出⛏
186****8013 回复 159****2939：第一性原理思考：解决问题的通用框架(续)🍃