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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🗞(撰稿:滕荣凡)

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    • 贡茜诚🈁LV9六年级
      2楼
      智能模拟 精准感知|芯海科技携CS...|芯海科技携CS...🎛
      2026/02/17   来自拉萨
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    • ⛲闵云育LV1大学四年级
      3楼
      中方回应进口日水产🏊
      2026/02/17   来自镇江
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    • 诸葛苛亨🏢LV6幼儿园
      4楼
      中秋假期日均出入境旅客将达180万人次😇
      2026/02/17   来自广元
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    • 包嘉灵LV8大学三年级
      5楼
      核心问题:限速25公里的法律依据是什么?☴
      2026/02/17   来自济宁
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    • 潘晴芝➰😇LV9大学三年级
      6楼
      “IPO钉子户”屡战屡败,77岁童恩文再冲上市,四川“省饮”菊乐困在蜀地🍜
      2026/02/17   来自兖州
      0回复
    • 窦广芬LV1大学四年级
      7楼
      俄罗斯商品购物中心将在西安开业⚰
      2026/02/17   来自菏泽
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