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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🏏(撰稿:欧敬盛)

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    • 赫连彬敬❩LV4六年级
      2楼
      欧洲造船业仍具竞争力💵
      2025/11/06   来自攀枝花
      3回复
    • ✿左阅伟LV8大学四年级
      3楼
      中小企业怎么实现数字化转型?
      2025/11/06   来自赤峰
      0回复
    • 费寒振✪LV9幼儿园
      4楼
      中企承建斯里兰卡大型引水隧洞工程开工👰
      2025/11/06   来自遂宁
      8回复
    • 易裕梁LV1大学三年级
      5楼
      收益率曲线倒挂:这一次会不一样吗?😓
      2025/11/06   来自来宾
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    • 景洁茜⛜☏LV2大学三年级
      6楼
      在“流动中国”中体验幸福的味道🆖
      2025/11/06   来自宁德
      3回复
    • 樊发以LV1大学四年级
      7楼
      《经济信息联播》 20240829🚿
      2025/11/06   来自辽源
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