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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术新百胜实体平台,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🌚(撰稿:储浩仁)

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    • 翟云梦👪LV0六年级
      2楼
      展现中国正能量,书写时代新篇章⛹
      2026/02/02   来自台州
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    • 🐅文菊玲LV1大学四年级
      3楼
      中国驻纽约总领馆举行国庆75周年招待会🍣
      2026/02/02   来自平凉
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    • 屠邦姣🐆LV6幼儿园
      4楼
      2019“一带一路”国际帆船赛北海站比赛开赛🛴
      2026/02/02   来自江都
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    • 龚榕锦LV8大学三年级
      5楼
      长征十号火箭衍生型可重复使用原理试验验证完成🗯
      2026/02/02   来自江都
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    • 别妮梵🤨😝LV2大学三年级
      6楼
      北京市今年新建26处休闲公园✞
      2026/02/02   来自昌吉
      1回复
    • 管腾秀LV0大学四年级
      7楼
      日企支持日本派驻员暂时回国或居家,事件或影响中日关系改善🐪
      2026/02/02   来自六安
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