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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产色色软件,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
🌭(撰稿:仲祥融)再续公益前缘,立邦与宝钢湛江钢铁走进南港小学
2025/11/07廖毅娥🌺

《青葱校园》|第四十二章大字报不敢揭了|第四十二章大字报不敢揭了
2025/11/07柯枝保🎩

防疫、天气……重要提醒,事关“双节”
2025/11/07冉伦爽🔹

武道高速子母岩特长隧道顺利实现双幅贯通
2025/11/07孟乐艺🙂

太古股份公司A9月20日斥资1923.34万港元回购30.4万股
2025/11/07于洋彪🤸

研究发现中国西南山地青铜时代存在“山地冶金传统”
2025/11/06葛德莺🈲

用友成功中标怀化产投集团财务数字化平台项目
2025/11/06印伊政🥖

在高原坚守运维 呵护贫困群众的“阳光收益”
2025/11/06姜彪月h

北京到中轴线上观鸟,孩子们亲手放归获救野鸟
2025/11/05毕晶儿m

年糕、黑芝麻香油 上海抽检这5批次食品不合格
2025/11/05仲菡晓🔖
