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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🔀（撰稿：尉迟琴艳）

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    • 刘爽刚♔LV3六年级
      2楼
      俄罗斯和老挝军人在“老俄-2024”演习框架内开始实践作业🗣
      2026/03/21   来自衡阳
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    • ⚞古阳心LV1大学四年级
      3楼
      跑进森林中！赴金秋欢乐之约🖋
      2026/03/21   来自丹阳
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    • 劳承芝🐷LV6幼儿园
      4楼
      中国有色金属工业协会：2020年有色金属工业运行情况明显好于预期🕹
      2026/03/21   来自周口
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    • 申屠阅楠LV3大学三年级
      5楼
      马上评丨智能化汽车也该容得下车载收音机✰
      2026/03/21   来自晋中
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    • 戴兴彪🕸🙊LV5大学三年级
      6楼
      马斯克：政府开支将使美国破产➭
      2026/03/21   来自宁德
      0回复
    • 聂乐咏LV3大学四年级
      7楼
      中央气象台：台风“普拉桑”的中心已在韩国全罗南道西部沿海登陆🛷
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