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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

☩（撰稿：濮阳爽毅）

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    • 苏君蓝🏤LV2六年级
      2楼
      中信证券：A股磨底有望提速，港股有望月度级别修复⏳
      2026/01/27   来自石狮
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    • 🤑姜天云LV7大学四年级
      3楼
      今日辟谣（2024年9月2日）😉
      2026/01/27   来自阜新
      4回复
    • 路广伯😱LV8幼儿园
      4楼
      最近，广州两件大事，彻底颠覆我的买房观🚼
      2026/01/27   来自宣城
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    • 黎羽秀LV8大学三年级
      5楼
      百姓话思想｜什么是中国汽车设计师最闪亮的时刻？🥕
      2026/01/27   来自梅州
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    • 邹世欢🙈🤘LV4大学三年级
      6楼
      国防部回应是否划设南海防空识别区:不需他国指手画脚♊
      2026/01/27   来自昆山
      5回复
    • 江恒可LV1大学四年级
      7楼
      未用33英寸曲面屏，凯迪拉克新XT6最快10月上市，现款降幅10-20万🦁
      2026/01/27   来自攀枝花
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