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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🐂（撰稿：澹台晨文）

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    • 于婕眉💇LV6六年级
      2楼
      伊拉克军方打死6名“伊斯兰国”武装分子➌
      2026/01/31   来自阜新
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    • 🔶弘轮聪LV3大学四年级
      3楼
      能源透视:居民供暖“高碳模式”面临挑战⚻
      2026/01/31   来自慈溪
      5回复
    • 金友爽💇LV9幼儿园
      4楼
      不是封闭，是秩序！汉长城堪比亚丁湾护航舰队♰
      2026/01/31   来自咸阳
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    • 贡瑶妍LV9大学三年级
      5楼
      产业兴、仓廪实、乡村美——“齐鲁论坛”话振兴♨
      2026/01/31   来自来宾
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    • 柯善英🐸👼LV0大学三年级
      6楼
      重访中国西北角 汕头大学师生赴宁夏调研🧟
      2026/01/31   来自鄂州
      5回复
    • 汤鸣罡LV9大学四年级
      7楼
      “云上花市”办起来🏉
      2026/01/31   来自恩施
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