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以门为例。起初，国内动车组电动塞拉门大多依赖进口，国内并没有厂商能够独立研制生产，相关核心技术一直受制于人，采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合，中车长客发挥产业链龙头企业带动作用，联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新，我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术，研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。
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网络视听协会发布行业倡议：坚决向“唯流量论”说“不”🔅🏃
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187****4575 回复 184****1195：赵志疆：不可再让民间机构亵渎“人民艺术家”等荣誉称号🏚来自许昌
187****1221 回复 184****7542：新时代以来，我国经济社会发展成就斐然🥍来自邢台
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俄罗斯符拉迪沃斯托克市举办首届中国动画片节📹➰
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永久VIP：京港洽谈会“扩容”，为两大经济圈搭建高效交流平台🚸来自新余
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158****1289 回复 666💔：新一代实验分析引擎：驱动履约平台的数据决策🗼来自徐州
563赖言裕xc
关于货币政策的思考⛯☶
2026/01/09 不推荐
毛善雨wt：广西桂林象山区翠竹小学：趣味课堂开出民族团结花⚐
186****1060 回复 159****2962：让海风穿过遗弃建筑，用树木残骸拼成森林⏮