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以门为例。起初,国内动车组电动塞拉门大多依赖进口,国内并没有厂商能够独立研制生产,相关核心技术一直受制于人,采购与维护成本居高不下。为了让“中国造”的塞拉门自由开合,中车长客发挥产业链龙头企业带动作用,联合国内产业链配套企业协同配合、攻坚克难。经过坚持不懈科技创新,我国充分掌握了高速动车组塞拉门设计与制造技术,研发的高速动车组CR400系列电动塞拉门技术指标已达到甚至部分超过国外同类产品。

🚍(撰稿:欧树梵)

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    • 凤滢杰👓LV6六年级
      2楼
      人民网三评“何为爱国”之一:理性对待“爱国”与“碍国”之争🈂
      2025/11/25   来自宝鸡
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    • 🈲卫宇维LV3大学四年级
      3楼
      居民资产收益率与负债成本倒挂 存量房贷利率调降呼声再起 机构:若调整股债资产都会受益⚇
      2025/11/25   来自银川
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    • 汪宽豪🍌LV6幼儿园
      4楼
      西藏那曲市申扎县发生3.8级地震震源深度10千米🙊
      2025/11/25   来自即墨
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    • 文风顺LV9大学三年级
      5楼
      侨助共富 浙江“千个侨团(企)帮千村”累计结对1054家🈯
      2025/11/25   来自资阳
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    • 曹凤彬🐀🌼LV0大学三年级
      6楼
      时隔1个月,市政协原主席、副主席相继落马🐙
      2025/11/25   来自汉中
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